「敵兵を救助せよ」戦闘中に海に落ちたイギリス軍将兵422名の命を救った日本帝国海軍工藤俊作中佐 いまも英米で称賛
https://www.zakzak.co.jp/soc/amp/180813/soc1808130007-a.html
提供：NEWSポストセブン 2018.8.13
工藤俊作中佐（昭和10年元日。当時は大尉、軽巡「球磨」水雷長）
カミカゼでもバンザイ突撃でもない、旧敵が真に畏敬し、戦後も尊崇の眼差しを送るのは、自艦乗員よりも多くの敵兵を救助する、前代未聞の英断を下した帝国海軍の武士道だった。作家、ジャーナリストの惠隆之介氏が、いまなお英米で讃えられる工藤俊作海軍中佐の「武士道」についてお届けする。
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平成20年（2008年）12月7日、元英国海軍大尉で戦後外交官として活躍したサムエル・フォール卿（当時89歳）は埼玉県川口市、薬林寺境内にある工藤俊作海軍中佐の墓前に車椅子で参拝し、66年9か月ぶりに積年の再会を果たした。卿は大戦中、自分や戦友の命を救ってくれた工藤中佐にお礼を述べたく、戦後、その消息を探し続けて来たが、関係者の支援の結果、ようやく墓所を探しあてたのである。
卿はこの直後、記者会見で、工藤中佐指揮する駆逐艦「雷（いかづち）」に救助され厚遇された思い出を、「豪華客船でクルージングしているようであった」と語った。
フォール卿は心臓病を患っており、来日は心身ともに限界に近かった。これを実現させたのは、何としても存命中に墓参したいという本人の強い意志と、ご家族の支援があったからである。付き添いの娘婿ハリス氏は「我々家族は、工藤中佐が示した武士道を何度も聞かされ、それが家族の文化（Family Culture）を形成している」とさえ語った。
なおこの時は英国海軍を代表して同駐日海軍武官チェルトン大佐が参列、また護衛艦「いかづち」（4代目）艦長以下乗員多数が参列した。まさに敗戦で生じた歴史の断層が修復される瞬間であった。
◆「総員敵溺者救助用意」
第二次大戦中、昭和17年（1942年）3月1日午後2時過ぎ、ジャワ海において日本海軍艦隊と英国東洋艦隊巡洋艦「エクゼター」、駆逐艦「エンカウンター」が交戦し両艦とも撃沈された。その後、両艦艦長を含む乗員420余名の一団は約21時間漂流した。当初、「友軍が間もなく救助に来る」と互いに励ましあっていたがその希望も絶たれていた。
彼らの多くは艦から流出した重油と汚物に汚染され一時目が見えなくなった。加えて灼熱の太陽、サメの恐怖等で衰弱し生存の限界に達しつつあった。中には絶望し劇薬を飲んで自殺を図る者さえいた。
翌2日午前10時頃、日本海軍駆逐艦「雷」は単艦で同海域を哨戒航行中、偶然この集団を発見した。工藤艦長は見張りの報告、「左30度、距離8000（8km）、浮遊物多数」の第一報でこの集団を双眼鏡で視認、独断で、「一番砲だけ残し総員敵溺者救助用意」の号令を下令した（上級司令部には事後報告）。
一方、フォール卿は、当時を回想して「日本人は未開で野蛮という先入観を持っていた、間もなく機銃掃射を受けていよいよ最期を迎える」と覚悟したという。ところが「雷」マストに救難活動中の国際信号旗が揚げられ救助艇が降ろされた。そして乗員が全力で救助にかかる光景を見て「夢を見ているかと思い、何度も自分の手をつねった」という。
「雷」はその後、広大な海域に四散したすべての漂流者を終日かけて救助した。120名しか乗務していない駆逐艦が敵将兵422名を単艦で救助し介抱した。勿論本件は世界海軍史上空前絶後の事である。
工藤艦長は兵に命じ、敵将兵一人一人を両側から支え、服を脱がし、真水で身体を洗浄させた。フォール卿の回想では、「帝国海軍水兵たちは嫌がるそぶりを全く見せずむしろ暖かくケアしてくれた」という。その後、英国海軍将兵に被服や食料が提供され、士官には腰掛も用意された。しばらく休憩した後、艦長は英国海軍士官全員に対し前甲板に集合を命じた。
士官全員が恐る恐る整列を終えると、艦橋から降りて来た工藤艦長は彼らに端正な敬礼をした後、英語で次のスピーチを始めたのだ。「貴官達は勇敢に戦われた。本日は日本帝国海軍の名誉あるゲストである」と。さらに士官室の使用を許可したのである。
一行は翌3日午前6時30分、オランダ病院船「オプテンノート」に移乗した。その際舷門で直立して見送る工藤艦長にフォール卿は挙手の敬礼を行い、工藤は答礼しながら温かな視線を送ったと言う。
◆天皇訪英反対論を黙らせた
平成10年（1998年）4月29日、フォール卿は本件を「英タイムズ紙」に投稿し、「友軍以上の丁重な処遇を受けた」と強調した。
英国には戦後、日本軍の捕虜になった英軍将兵たちが「虐待された」と喧伝し、我が国に賠償を求める動きがあった。またこの年の5月には今上天皇皇后両陛下が訪英される予定であった。そこで元捕虜たちは訪英に反対していたのだ。天皇の謝罪を求める投稿文もフォール卿の投稿文と同時に掲載された。
ところがフォール卿の投稿文によって、これらは悉（ことごと）く生彩を欠いたのである。
一方、工藤艦長の英断は戦後米海軍をも驚嘆させている。米海軍は昭和62年（1987年）、機関誌「プロシーディングス」新年号にフォール卿が「武士道（Chivalry）」と題して工藤艦長を讃えた投稿文を7ページにわたって特集したのである。同誌は世界海軍軍人が購読しており国際的な影響力は大きい。
これから4か月後、東芝機械ココム違反事件が発覚し、我が国は国際社会で孤立した。これは対共産圏輸出統制委員会（ココム）が輸出禁止にしていたスクリュー製造用精密機械を、東芝の子会社がソ連へ不正輸出し、ソ連原子力潜水艦の海中における静粛性を飛躍的に向上させた事件である。このような情勢下で米国の対日貿易赤字は拡大しており、米国民は『安保ただ乗り』と批判し全米で日本製品不買運動が起きていた。
このとき日本海軍と交戦した米海軍の提督たちが帝国海軍の後継である海上自衛隊を称賛し、「同盟軍中、最も高いポテンシャルをもつ組織である」（アーレイ・バーク大将）とまで強調したのである。米国内の対日バッシングはこの結果沈静化した。工藤艦長らの遺産が寄与したものと思われる。
●めぐみ りゅうのすけ／1954年生まれ。1978年、防衛大学校管理学専攻コース卒業。1979年、海上自衛隊幹部候補生学校卒、世界一周遠洋航海を経て艦隊勤務。1982年退官。金融機関勤務などを経て、ジャーナリズム活動を開始。『海の武士道 DVD BOOK』（育鵬社）、『敵兵を救助せよ！』（草思社文庫）など著書多数。
※SAPIO2018年7・8月号
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Japanese LCDR Shunsaku Kudo gave an order to rescue 422 enemy British sailors during a battle in WW2. It’s called Bushido; the Japanese Samurai spirit.
https://www.findagrave.com/memorial/59721642/shunsaku-kudo
Naval officer. On March 2, 1942, during the Battle of the Java Sea, which began on February 27, 1942, Lieutenant Commander Shunsaku Kudo, ordered his crew on the destroyer "Inazuma" to rescue 442 survivors from the Royal Navy destroyer HMS "Encounter" and United States Navy destroyer USS "Pope." These ships had been sunk the previous days, along with HMS "Exeter."
The survivors had been adrift for some 20 hours, in rafts and lifejackets or clinging to floats, many coated in oil and unable to see. These sailors had reached the limits of their endurance when the Japanese destroyer "Ikazuchi" appeared before their eyes. Lieutenant Commander Kudo and his 220 men were on board.
Kudo gave an order to rescue the enemy sailors. They hoisted the international maritime signal flag to indicate that rescue operations were in progress and bravely set about rescuing the survivors. This had been a never before seen humanitarian act, as the rescue required almost all of the 220 of the Japanese soldiers to leave their posts, exposing the "Ikazuchi" to enemy attack and consume much more fuel than needed. Kudo landed all his prisoners to safety.
Subsequently, all crew involved in the rescue were sunk together with the "Ikazuchi," except Kudo, who had since assumed command over a different ship. Kudo kept silent after the war and it was only through one former British sailor, who had come to Japan to find and thank Kudo, that the Japanese people were able to find out about the honorable actions of Kudo and his crew.
